
这久违的一幕让许多看着旅大级、江湖级长大的老军迷们忍不住泪流满面,还有不少年轻气盛的小军迷们意犹未尽地感叹,要是在编队当中再多几艘航母和055型驱逐舰就好了。自然也少不了一些“外国友人”的不和谐音符,其中一名叫做Hans Kristensen的美国军事专家就发表评论称,对我国海军的这种“秀肌肉”行为表示嗤之以鼻,认为这只不过是一种毫无意义的形式主义。
美国《华尔街日报》17日报道称,受新关税影响的商品包括273类中国进口占比超过90%的商品,例如烟花、渔线轮和电热毯等。去年,从中国进口的此类商品价值663亿美元。总部位于美国新罕布什尔州的烟花表演公司Atlas PyroVision几乎全部依靠从中国进口烟花来为城市提供烟花表演,并向消费者销售烟花产品。该公司首席执行官佩尔基请求美政府放弃对华进口商品加征关税。“如果能从美国公司采购所需烟花材料,那再好不过,但这样的公司根本不存在。”
最近三星开始发力印度市场,希望能扳回些市场份额,但在中国一众厂商的夹缝中,这个愿望看上去有些一厢情愿。此前,三星在中国溃败的过程中,也是换人、换营销策略,几次反攻,结果是越来越差。自电池门事件以来,三星的元气已难恢复,随着中国、印度这些重要市场连续受到重创,相信三星在未来一段时间内难以翻身。而特别需要注意的是,摆在三星面前不仅仅是在中国、印度等市场的溃败,核心问题是产品创新跟不上,拿不出让人怦然心动的新品。
伊利诺伊州工艺品生产商Bradford Exchange在1985年开始招聘中国工人,绘制瓷器雕像上复杂精细的画面以及组装亮灯和播放音乐的设备。该公司首席执行官丁伯格表示,现在该公司超过一半产品为手工绘制或者手工工艺。“在美国,很少有人从事这种精细手工工作。”
卡特彼勒称,迫于现在的行业形势和全球经济环境,为应对原材料和运输成本飙升,自明年初起将在全球范围内上调产品售价,幅度为1%至4%。3M公司表示,除亚太地区外,全球其他所有地区季度销售均出现下滑,但由于提高了售价,下滑所带来的负面影响有所抵消,但3M将2018年的盈利预期下调了4%。
在越来越多的造车新势力涌入汽车市场之后,眼花缭乱的产品一直吸引着人们的眼球。何时进入量产、交付实车成为了围绕在这些造车新贵们周围的话题。根据乘联会统计的44个厂家数据,今年上半年,新能源乘用车总销量为35.1888万辆,造车新势力的销量为4544辆,仅占比1.3%,并且有销量的新势力汽车只有云度新能源汽车、电咖汽车以及小鹏汽车。有订单在手的蔚来汽车并未在统计数据之内。